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中國燃油噴射行業(yè)領(lǐng)先者

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南岳電控(衡陽)工業(yè)技術(shù)股份有限公司 電 話:+86 0734-8497580 傳 真:+86 0734-8401315 郵 箱: nyc@nydk.cn 地 址:湖南省衡陽市白沙洲
南岳電控“新能源” ,新在何方?
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時(shí)間:2021.09.06 閱讀人氣: 責(zé)任編輯:

當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)正處于綠色低碳轉(zhuǎn)型期。2020年9月,中國政府鄭重向世界承諾,將于2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”;為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),節(jié)能減排是中國能源發(fā)展的基本國策,減少能源消耗和降低污染物的排放是環(huán)境保護(hù)的重要內(nèi)容。

隨著國六排放法規(guī)在今年7月1日正式實(shí)施,將有效降低機(jī)動(dòng)車污染物排放。或許在交通領(lǐng)域,提到新能源,大家都會(huì)不由自主地聯(lián)想到:電動(dòng)車不就是最佳的選擇嗎?沒錯(cuò),電動(dòng)車確實(shí)是一種選擇,但不是唯一!有一個(gè)概念叫做“從礦井到車輪”,即:能源從提取到使用,全生命周期所帶來的排放與能耗。歐盟在所做的相關(guān)調(diào)查報(bào)告中明確指出:使用煤碳發(fā)電的電動(dòng)車的全過程排放量,是高技術(shù)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的3至5倍,所以燃料多元化、零碳排放是未來的發(fā)展趨勢(shì)之一,也是人類實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

我公司結(jié)合自身現(xiàn)狀,緊扣國家排放法規(guī),積極布局新能源噴射系統(tǒng)產(chǎn)品板塊,決策方向?yàn)椋阂缘吞既剂霞昂筇幚韲娚湎到y(tǒng)為主線,氫噴射系統(tǒng)為輔線。

何為“低碳燃料”?低碳汽車燃料指全生命周期內(nèi)(包括原料生產(chǎn)及運(yùn)輸、燃料煉制及儲(chǔ)運(yùn)、燃料消耗等多環(huán)節(jié)),單位能源溫室氣體排放強(qiáng)度(即碳強(qiáng)度)低于基準(zhǔn)燃料的汽車燃料。說白了,就是燃料中碳原子個(gè)數(shù)少,目前柴油含有16個(gè),汽油中含有8個(gè)。

燃料種類

化學(xué)分子式

分子量

汽車?yán)碚摽杖急?

折標(biāo)煤系數(shù)(kg標(biāo)煤/kg)

汽油

以C8H18為代表

114

14.8

1.5195

柴油

以C16H34為代表

226

14.5

1.4676

天然氣

CH4

16.05

16.75

1.6901

甲醇

CH3OH

32

6.47

0.6915

乙醇

C2H5OH

46

9.98

0.9285

故低碳燃料汽車典型代表為:天然氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車等,此類汽車依靠內(nèi)燃機(jī)輸出動(dòng)力。

我公司與其相匹配的產(chǎn)品有哪些呢?境況如何?前景怎樣?

甲醇汽車方面:我公司與吉利乘用車已完成甲醇噴射系統(tǒng)的國五、國六車型的開發(fā),目前在貴陽、西安等地市場(chǎng)總計(jì)投放3萬臺(tái)套。與吉利商用車已完成11L、13L兩個(gè)平臺(tái)國六車型的開發(fā),目前在新疆、山西等地已投放100余臺(tái)套。還與長城汽車進(jìn)行同步研發(fā),已完成300H耐久試驗(yàn),預(yù)計(jì)今年12月定型,目前正在技術(shù)交流的還有東風(fēng)商用車等客戶。

天然氣方面:我公司與玉柴船電聯(lián)合開發(fā)大流量燃?xì)鈬娮欤ù?hào):LNG003i),目前處于試制階段。與東風(fēng)商用車同步開發(fā)大流量燃?xì)鈬娚溟y(代號(hào):NNPS0101),目前處于圖紙繪制階段,預(yù)計(jì)12月份出樣件。天然氣重卡已批量應(yīng)用,2020年天然氣重卡全年收官14.2萬輛,涵蓋品牌有中國重汽、一汽解放、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)、大運(yùn)重卡等。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛,預(yù)計(jì)未來天然氣重卡在內(nèi)燃機(jī)重卡中的比重將升至30%。

何為“后處理”?后處理系統(tǒng),一是利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理,轉(zhuǎn)化為無污染的氮?dú)?;二是將柴油霧化后,噴入排氣管中處理碳煙顆粒。對(duì)應(yīng)我公司的產(chǎn)品為尿素噴射裝置、碳?xì)溆?jì)量與噴射模塊。

尿素噴射裝置方面:我公司已為錫柴開發(fā)了兩類平臺(tái)產(chǎn)品,大流量尿素噴嘴SCR001C與SCR003C,均匹配在國六主力機(jī)型上,截至今年7月份已銷3000余套。

碳?xì)鋰娚浞矫妫何夜緸殄a柴開發(fā)的計(jì)量模塊CHJ010與噴射模塊CHI010,截至今年7月份已銷1萬余套。為云內(nèi)開發(fā)的計(jì)量模塊CHJ080與噴射模塊CHI080,截至今年7月份已銷售150余套。隨著國家大氣污染宏觀治理政策的不斷完善和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,為機(jī)動(dòng)車尾氣后處理市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇,后處理系統(tǒng)未來將會(huì)成為汽車的標(biāo)配。

新能源汽車是采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源,主要包括:純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車(氫類、醇類)、氫內(nèi)燃機(jī)汽車等。

何為“氫噴射”?就是將氫氣噴入燃料電池中進(jìn)行反應(yīng),或是將氫氣噴入氫內(nèi)燃機(jī)中進(jìn)行燃燒。

氫內(nèi)燃機(jī)方面:雖然國內(nèi)市場(chǎng)被BOSCH與日本Nikki先期占領(lǐng),但我公司已與吉利商用車展開聯(lián)合研發(fā),并于7月份提供了氫軌樣件。與吉利乘用車開展氫噴射系統(tǒng)同步研究,已經(jīng)簽署保密協(xié)議,目前正在做模型布置,預(yù)計(jì)明年下半年提供樣品。還將與一汽紅旗在9月上旬進(jìn)行氫噴射系統(tǒng)的合作探討。氫內(nèi)燃機(jī)優(yōu)勢(shì)在于:能將傳統(tǒng)柴油機(jī)改型為清潔的氫發(fā)動(dòng)機(jī),并且無需為其配備廢氣后處理系統(tǒng),即可使整機(jī)排放顯著低于歐六排放法規(guī)的限值要求,從而使柴油機(jī)逐步轉(zhuǎn)型為更具技術(shù)吸引力的動(dòng)力裝置。

氫燃料電池方面:我公司主要介入氫循環(huán)泵與氫噴射器,目前氫循環(huán)泵三維建模已經(jīng)完成,氫噴射器正在做資料搜集與競(jìng)品比對(duì)。

公司以可延續(xù)性產(chǎn)品“低碳燃料與后處理噴射系統(tǒng)”為主,以緊扣時(shí)代脈搏產(chǎn)品“氫噴射系統(tǒng)”為輔,承前啟后,放眼未來。我們堅(jiān)信:在公司上下的共同努力下,新能源產(chǎn)品未來可期。